Le groupe nigérian Dangote prépare une importante montée en puissance de ses activités maritimes. Le conglomérat entend faire passer le nombre annuel de mouvements de navires de charge d’environ 300 à près de 1 800, afin d’accompagner l’expansion de ses activités industrielles et commerciales.

Pour y parvenir, le groupe étudie notamment l’acquisition de nouveaux navires auprès de la Chine, devenue le premier constructeur naval mondial. L’information a été confirmée par Devakumar Edwin, vice-président de Dangote chargé du pétrole et du gaz.

La raffinerie de Lagos au cœur de l’expansion

Cette stratégie s’inscrit principalement dans le développement de la raffinerie de pétrole de Lagos. Dangote prévoit de porter sa capacité de production de 700 000 à 1,4 million de barils par jour d’ici 2029, dans le cadre d’un programme d’expansion évalué à 14,3 milliards de dollars.

Une telle augmentation de la production devrait mécaniquement accroître les besoins en transport et en logistique. Le renforcement de la flotte doit notamment permettre au groupe de disposer de capacités supplémentaires pour acheminer ses produits vers différents marchés.

Pétrole, engrais, ciment : une logistique à l’échelle africaine

Au-delà des produits pétroliers raffinés, les navires devraient également servir au transport des engrais, du ciment et d’autres marchandises produits par le groupe.

Pour Dangote, l'enjeu est donc de maîtriser davantage la chaîne logistique qui accompagne ses activités industrielles, tout en facilitant l'accès aux marchés africains et internationaux.

Le recours à des constructeurs chinois pourrait également permettre au groupe nigérian de répondre progressivement à l'augmentation de ses besoins en capacité maritime.

Dangote change d’échelle

Avec cette ambition de passer de 300 à 1 800 mouvements annuels, Dangote cherche à adapter son infrastructure logistique à une activité industrielle appelée à changer de dimension.

Cette stratégie illustre surtout la volonté du groupe de renforcer son intégration verticale, depuis la production jusqu'au transport et à la distribution. Une évolution qui pourrait accroître encore son poids dans les échanges commerciaux entre le Nigeria, le reste de l'Afrique et les marchés internationaux.

Source : Business Insider Afrique.